Nye tunneler ved Arna–Stanghelle og E45 Kløfta
Fremmet 4. apr. 2025 · Behandlet 3. juni 2025
Regjeringen vil bygge nye tunneler for vei og jernbane mellom Arna og Stanghelle og bygge om E45 Kløfta, med kostnadsrammer på henholdsvis 49,331 og 2,059 milliarder kroner.
Mellom Arna og Stanghelle skal det bygges tre nye tunneler for E16 og to for jernbanen på en strekning på nær 30 kilometer. Kostnadsrammen er 49,331 milliarder kroner. Planen legger opp til at staten dekker 90 prosent, mens resten finansieres med bompenger etter åpning og betales ned over 15 år. På E45 Kløfta skal en 7,6 kilometer lang strekning bygges om med en 4,2 kilometer lang tunnel, vei og ei bru på 150 meter; kostnadsrammen er 2,059 milliarder kroner. Anleggsstart er planlagt i 2025 ved Arna–Stanghelle og i 2026 ved Kløfta. Jernbanen er ventet å åpne i 2038, E16 i 2039 og E45 i 2029.
Offisiell tittel: Utbygging og finansiering av Fellesprosjektet Arna-Stanghelle i Vestland og kostnadsramme for E45 Kløfta i Finnmark
Resultat
Vedtatt
For (140 mandater): Arbeiderpartiet, Høyre, Kristelig Folkeparti, Miljøpartiet De Grønne, PF, Sosialistisk Venstreparti, Senterpartiet, Venstre
Mot (28 mandater): Fremskrittspartiet, Rødt
Vedtak
Stortinget har handsama ein proposisjon frå regjeringa om utbygging og finansiering av Fellesprosjektet Arna-Stanghelle i Vestland og kostnadsramme for E45 Kløfta i Finnmark. Stortinget slutta seg til at Samferdselsdepartementet i 2025 kan starte opp desse to investeringsprosjekta innanfor fastatte kostnadsrammar. Stortinget slutta seg til delvis bompenegefinansiering av E16 Arna-Stanghelle, og samtykkja til at bompengeselskapet Ferde AS får løyve til å ta opp lån og og krevje inn bompengar til delvis bompegefinansiering av strekninga innanfor villkåra satt i Prop. 97 S (2024-2025). Stortinga samtykkja til at Samferdselsdepartementet i 2025 kan gi Statens vegvesen fullmakt til å gi tilsegn om statlig sjølvskuldnargaranti for inntil 4 900 mill. kr til finansiering av utbygginga av E16 Arna-Stanghelle.