ADR-kontroll og brufølge kan utføres privat
Fremmet 9. apr. 2025 · Behandlet 4. juni 2025
Forslaget vil la verksteder utføre ADR-kontroll, åpne brufølgetjeneste for private og godkjenne aerodynamiske førerhus på modul- og tømmervogntog.
Forslaget ber regjeringen la ADR-godkjente verksteder utføre den årlige kontrollen av tankkjøretøy som frakter farlig gods. Private aktører skal også kunne utføre brufølgetjeneste for tung spesialtransport. Aerodynamiske førerhus, som kan gjøre vogntog rundt 24 centimeter lengre, skal godkjennes også på modul- og tømmervogntog. Forslagsstillerne viser til at slike førerhus kan redusere energibruken med opptil 5 prosent.
Offisiell tittel: Representantforslag fra stortingsrepresentantene Frank Edvard Sve og Morten Stordalen om kjøretøytekniske forenklinger for tungbiler
Forslaget kommer fra Frank Edvard Sve, Morten Stordalen
Resultat
Delvis vedtatt
For (103 mandater): Fremskrittspartiet, Høyre, Kristelig Folkeparti, Rødt, Senterpartiet, Venstre
Mot (1 mandater): PF
Delt: Arbeiderpartiet, Miljøpartiet De Grønne, Sosialistisk Venstreparti
Vedtak
Stortinget har behandlet to representantforslag fra representanter fra Fremskrittspartiet om lavere avgifter og enklere regelverk for campingbiler, og om kjøretøytekniske foirenklinger for tungbiler, og et representantforslag fra representanter fra Senterpartiet om endret vektgrense for bobiler i førerkortregelverket. Forslagene ble behandlet samlet. Stortinget vedtok å be regjeringen sørge for at ekstra lengde på vogntog som følge av aerodynamisk førerhus godkjennes også for modul- og tømmervogntog. Stortinget vedtok også å be regjeringen så raskt som mulig legge frem forslag om en nasjonal tilpasning av førerkortregelverket slik at man med førerkort klasse B kan kjøre bobiler med inntil 4 250 kg totalvekt samtidig som tillatt totalvekt for bil og tilhenger fortsatt skal være 4 250 kg.