Høyere kostnader i flere jernbaneprosjekter
Fremmet 27. mars 2020 · Behandlet 8. juni 2020
Meldingen varsler høyere utbetalinger for Vestfoldbanen og mulige kostnadsøkninger på opptil 5 milliarder kroner for Follobanen og rundt 3 milliarder for Østfoldbanen.
Utbyggingen på Vestfoldbanen får et høyere utbetalingsbehov enn tidligere anslått: 1,1 milliarder kroner mer i 2020 og 1,5 milliarder mer i 2021. For Follobanen kan kostnadsrammen måtte økes med opptil rundt 5 milliarder kroner, etter at den tidligere ble økt fra 28,725 til 30,907 milliarder kroner. For Sandbukta–Moss–Såstad på Østfoldbanen vurderes en økning på rundt 3 milliarder kroner fra dagens ramme på 10,367 milliarder. Regjeringen varsler at den vil komme tilbake med forslag om bevilgninger og nye kostnadsrammer i senere budsjettbehandlinger.
Offisiell tittel: Noen saker om jernbane
Resultat
Vedtatt
For (110 mandater): Arbeiderpartiet, Høyre, Kristelig Folkeparti, Venstre
Mot (58 mandater): Fremskrittspartiet, Rødt, Sosialistisk Venstreparti, Senterpartiet, Uav
Vedtak
Stortinget har behandlet en melding fra regjeringen om flere saker om jernbane, der det gjøres rede for prosjekter hvor det nå er vesentlig ny informasjon i forhold til det som er meldt Stortinget tidligere. Det gjøres rede for endret utbyggingstakt på Vestfoldbanen, samt kostnadsøkninger i Follobaneprosjektet og i prosjektet Sandbukta - Moss - Såstad på Østfoldbanen. Det ble fremmet et forslag fra et flertall bestående av Arbeiderpartiet, Høyre og Venstre. Det ble vedtatt at Stortinget ber regjeringen vurdere styringsstrukturen mellom Jernbanedirektoratet, Bane NOR og Samferdselsdepartementet. Flertallet påpekte som viktig at Bane NOR kan gjennomføre utbyggingsprosjekter og arbeid innenfor drift, vedlikehold og fonying på en måte som gir best mulig ressursutnyttelse, god kostnadskontroll og optimal prosjektgjennofmring. Flertallet presiserte også at det i dette arbeidet bør gjøres vurderinger av om Nye Veier-modellen kan benyttes i utbygging av jernbaneprosjekter.