Wizz Air skal nektes å fly innenriks i Norge
Fremmet 14. des. 2020 · Behandlet 9. feb. 2021
Forslaget ber regjeringen stanse Wizz Airs innenriksflyginger og begrense selskapets tilgang til Avinors flyplasser og offentlige tjenestereiser.
Forslaget ber regjeringen stanse Wizz Airs innenriksflyginger i Norge og bruke statens eierskap i Avinor til å nekte selskapet tilgang til Avinors flyplasser så lenge ansatte ikke kan organisere seg og inngå tariffavtaler. Regjeringen skal også utelukke Wizz Air som leverandør av tjenestereiser for statsansatte og arbeide for at statlig eide selskaper gjør det samme. Forslaget ber regjeringen sikre at ansatte på innenriksflyginger får norske lønns- og arbeidsvilkår og rett til å inngå norsk tariffavtale. Det ber også om at grove eller systematiske krenkelser av arbeidstakerrettigheter blir grunnlag for observasjon eller utelukkelse fra Statens pensjonsfond utland, og at retten til kollektive forhandlinger og ILO-konvensjon nr. 87 tas inn i fondets etiske retningslinjer.
Offisiell tittel: Representantforslag fra stortingsrepresentant Bjørnar Moxnes om å hindre Wizz Air i å fly innenriks i Norge så lenge de aktivt motarbeider fagorganisering og kollektive forhandlinger og driver med sosial dumping
Forslaget kommer fra Bjørnar Moxnes
Resultat
Delvis vedtatt
For (61 mandater): Arbeiderpartiet, Miljøpartiet De Grønne, Rødt, Sosialistisk Venstreparti
Delt: Fremskrittspartiet, Høyre, Kristelig Folkeparti, Senterpartiet, Uav, Venstre
Vedtak
Stortinget har behandlet Representantforslag 50 S (2020-2021), Representantforslag 57 S (2020-2021), Representantforslag 58 S (2020-2021) og Representantforslag 83 S (2020-2021) fra stortingsrepresentant Bjørnar Moxnes. Alle om vilkår for norsk regelverk. Representantforslagene ble ikke vedtattt. Det ble flertall for følgende forslag; I Stortinget ber regjeringen legge frem en stortingsmelding om en nasjonal luftfartsstrategi, hvor ambisjonene er å trekke linjene for en helhetlig og bærekraftig utvikling i norsk luftfart. II Stortinget ber regjeringen sørge for flyrutetilbud Oslo–Stord t/r og Oslo–Ørland t/r, enten gjennom en midlertidig løsning gjennom ordningen med FOT-ruter eller gjennom direktekjøp eller andre avtaler med flyselskapene.