1 200 milliarder til transport fram mot 2033
Fremmet 19. mars 2021 · Behandlet 15. juni 2021
Planen fordeler om lag 1 200 milliarder kroner til veier, jernbane, bytransport, kyst og luftfart i perioden 2022–2033.
Planen legger opp til om lag 1 200 mrd. kroner til transport i 2022–2033: 1 076 mrd. fra staten og anslagsvis 123 mrd. i bompenger. Av statens midler går 510 mrd. til riksveier, 393 mrd. til jernbane, 80 mrd. til byområder, 52 mrd. til fylkesveier, 33 mrd. til kyst, 5 mrd. til lufthavner og 3 mrd. til satsinger på tvers av transportsektorene. Transportetatene skal arbeide med å forbedre nye prosjekter og kan foreslå endringer i prosjektenes omfang og rekkefølge underveis. Planen setter også av 500 mill. kroner til tiltak for tryggere reiser for barn og unge i 2022–2027, og har som langsiktig mål et effektivt, miljøvennlig og trygt transportsystem i 2050.
Offisiell tittel: Nasjonal transportplan 2022-2033
Resultat
Vedtatt
For (107 mandater): Arbeiderpartiet, Fremskrittspartiet, Miljøpartiet De Grønne, Rødt, Sosialistisk Venstreparti, Senterpartiet
Mot (61 mandater): Høyre, Kristelig Folkeparti, Venstre
Vedtak
Stortinget har behandlet Meld. St. 20 (2020-2021) om Nasjonal transportplan 2022-2033. Det ble fattet ni vedtak, om bl.a. intensjonene for InterCitysatsing på flere baner, planlegging for gjenåpning av Østfoldbanens østre linje for både persontrafikk og gods, Tinnosbanen, og det ble gjort et vedtak om å løse utfordringene Svinesundstersklene har for innseilingen til Halden. Videre ble det fattet vedtak om å utarbeide en nasjonal ladestrategi. Stortinget vedtok også å be regjeringen gjøre nødvendige endringer for å sikre at universell utforming av samferdselssektoren innarbeides som et overordnet mål i all transportplanlegging for å oppnå at Norge blir universelt utformet innen 2035. Det ble også gjort vedtak om regelverk for veterankjøretøy. Videre ble det vedtatt å be regjeringen utarbeide en nasjonal gjennomføringsplan for skredsikring av riksveger og fylkesveger med høy og middels skredfaktor.