Bedre oppfølging og dokumentasjon av Enova-støtte
Fremmet 14. nov. 2023
Departementet bør følge opp Enovas støtte til veitransport og teknologiutvikling, og sørge for bedre dokumentasjon av hvordan støttebeløpene fastsettes.
Klima- og miljødepartementet bør følge opp om Enovas støtte til veitransport bidrar til målene, og ta opp forskjellen mellom planlagt og faktisk pengebruk på teknologiutvikling. Enova bør vurdere og dokumentere lønnsomheten i prosjektene når de fastsetter støttebeløp. Departementet bør bare øremerke penger eller stille aktivitetskrav for oppgaver utenfor styringsavtalen. Enova hadde som ambisjon å bruke over 50 prosent av fondsmidlene på teknologiutvikling i 2021–2024, men brukte 30 prosent de to første årene. Avtalen krevde at minst 300 millioner kroner årlig skulle stilles til disposisjon for husholdninger og forbrukere; 412 millioner kroner var gitt i støtte de to første årene.
Offisiell tittel: Enovas bidrag til teknologi- og markedsutvikling av lav- og nullutslippsløsninger
Vedtak
Stortinget har behandlet Riksrevisjonens undersøkelse av Enovas bidrag til teknologi- og markedsutvikling av lav- og nullutslippsløsninger. Målet med undersøkelsen har vært å vurdere om Enova SF effektivt bidrar til reduserte klimagassutslipp og omstillingen til lavutslippssamfunnet, og om Klima- og miljødepartementet legger til rette for dette. Undersøkelsen omfatter Enovas bidrag til å kutte klimagassutslipp i veitransportsektoren og Enovas støtte til teknologiutviklingsprosjekter. Det er Riksrevisjonens overordnede vurdering at Enova ikke har utnyttet handslingsrommet til effektiv utforming av virkemidlene, at vurderinger av lønnsomhet ved teknologiutviklingen ikke er dokumentert av Enova og at Klima- og miljødepartementet ikke har gitt Enova tilstrekkelig frihet til å bruke virkemidlene på en hensiktsmessig måte. Kontroll- og konstitusjonskomiteen slutter seg til Riksrevisjonens konklusjoner og anbefalinger.