Bompengefinansiering av E18/E39 i Kristiansand
Fremmet 5. mars 2021 · Behandlet 13. apr. 2021
Forslaget vil prioritere E18/E39 Gartnerløkka–Kolsdalen og finansiere deler av samferdselspakken med bompenger, også fra nullutslippskjøretøy.
Fase 2 av samferdselspakken får en ramme på om lag 3,5 milliarder kroner i 2021-kroner, finansiert med bompenger og statlige, fylkeskommunale og kommunale midler. Hovedprioriteringen er E18/E39 Gartnerløkka–Kolsdalen, i tillegg til tiltak for kollektivtrafikk, sykkel, gange og trafikksikkerhet. Bompengene skal kreves inn i de eksisterende bomstasjonene, uten nye stasjoner; nullutslippskjøretøy skal betale, og takstene for kjøretøy i gruppe 2 skal tilpasses etter miljøegenskaper. Det er lagt opp til anleggsstart våren 2021 og åpning for trafikk i 2026.
Offisiell tittel: Utbygging og finansiering av Samferdselspakke for Kristiansandsregionen fase 2 i Agder
Resultat
Vedtatt
For (129 mandater): Arbeiderpartiet, Høyre, Kristelig Folkeparti, Senterpartiet, Venstre
Mot (40 mandater): Fremskrittspartiet, Miljøpartiet De Grønne, Rødt, Sosialistisk Venstreparti, Uav
Vedtak
Stortinget har behandlet forslag fra regjeringen om utbygging og finansiering av Samferdselspakke for Kristiansandsregionen fase 2 i Agder, jf. Prop 95 S (2020-2021) og Innst. 320 S (2020-2021). Stortinget samtykket i delvis bompengefinansiering og ga Samferdselsdepartementet fullmakt til å inngå avtale med bompengeselskapet Ferde AS.. Avtalen gir bompengeselskapet rett til å kreve inn bompenger innenfor de vilkårene Prop 95 S (2020-2021) fastsetter. Stortinget behandlet i samme innstilling et representantforslag fra stortingsrepresentantene Gisle Meininger Saudland, Bård Hoksrud, Morten Stordalen og Tor André Johnsen om nedskalering av Gartnerløkka og helhetlig samferdselsplanlegging i Kristiansand, jf. Dokument 8:109 S (2020-2021). Representantforslaget ble ikke vedtatt.